2020년 아이펠 그랑프리
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1. 개요
2020년 아이펠 그랑프리는 2020년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 한 경기로, 코로나19 팬데믹으로 인해 뉘르부르크링에서 개최되었다. 루이스 해밀턴이 우승하여 미하엘 슈마허의 최다 그랑프리 우승 기록과 동률을 이루었으며, 다니엘 리카르도가 3위를 차지했다. 발테리 보타스는 예선에서 폴 포지션을 차지했지만, 레이스 중반 파워 유닛 문제로 리타이어했다.
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2020년 아이펠 그랑프리 | |
---|---|
대회 정보 | |
대회 종류 | F1 |
국가 | 독일 |
대회 | 아이펠 그랑프리 |
이전 라운드 | 러시아 그랑프리 |
다음 라운드 | 포르투갈 그랑프리 |
![]() | |
공식 명칭 | Formula 1 Aramco Großer Preis der Eifel 2020 |
대회 번호 | 11 |
시즌 번호 | 17 |
장소 | 뉘르부르크링, 뉘르부르크, 라인란트-팔츠 주 |
코스 종류 | 영구 레이싱 시설 |
코스 길이 (마일) | 3.199 |
코스 길이 (킬로미터) | 5.148 |
거리 랩수 | 60 |
거리 (마일) | 191.765 |
거리 (킬로미터) | 308.617 |
날씨 | 부분적으로 흐림, |
관중수 | 13,500 |
결과 | |
폴 포지션 드라이버 | 발테리 보타스 |
폴 포지션 팀 | 메르세데스 |
폴 포지션 시간 | 1:25.269 |
폴 포지션 국가 | FIN |
가장 빠른 랩 드라이버 | 막스 페르스타펜 |
가장 빠른 랩 팀 | 레드불 레이싱-혼다 |
가장 빠른 랩 시간 | 1:28.139 |
가장 빠른 랩 | 60 (랩 레코드) |
가장 빠른 랩 국가 | NED |
1위 드라이버 | 루이스 해밀턴 |
1위 팀 | 메르세데스 |
1위 국가 | GBR |
2위 드라이버 | 막스 페르스타펜 |
2위 팀 | 레드불 레이싱-혼다 |
2위 국가 | NED |
3위 드라이버 | 다니엘 리카르도 |
3위 팀 | 르노 |
3위 국가 | AUS |
2. 배경
2020년은 원래 독일에서 F1 개최가 예정되어 있지 않았으나[35], 코로나19 범유행으로 인해 일본 GP를 포함한 다수의 레이스가 개최 중지나 연기되었다.[36][37] 호켄하임링에서의 독일 GP 개최 가능성이 부상했지만,[38] 바덴-뷔르템베르크 주가 감염증 확산 방지책으로 10월까지 대규모 이벤트를 금지했기 때문에 개최를 포기했다. 대신 뉘르부르크링에서의 개최가 검토되었고,[39] 7월 24일 추가 일정 발표에서 제11전 '''아이펠 GP'''로 개최하게 되었다. "아이펠"은 뉘르부르크링이 위치한 지방의 이름이다. 뉘르부르크링에서의 F1 개최는 2013년 이후 7년 만이다.[40] 해당 서킷은 2만 명의 관객을 입장시키기로 결정했다.[41]
본 레이스에서 피렐리가 준비한 드라이 타이어 컴파운드는 하드(흰색): C2, 미디엄(노란색): C3, 소프트(빨간색): C4의 조합이다.[42]
2. 1. 코로나19 팬데믹의 영향
2020년 챔피언십은 COVID-19 팬데믹의 큰 영향을 받았다. 원래 계획되었던 대부분의 그랑프리가 취소되거나 연기되었고, 이로 인해 국제 자동차 연맹은 새로운 일정을 수립해야 했다. 2013년 독일 그랑프리 이후 GP-슈트레케 레이아웃이 포뮬러 원 그랑프리를 개최한 첫 번째 경우였다.[3] 최대 20,000명의 관중이 사회적 거리두기 조치를 준수하며 경기에 참석할 것으로 예상되었다.[4]올해는 독일에서 F1 개최가 예정되어 있지 않았으나,[35] 코로나19 범유행으로 인해 원래 이 주말에 개최될 예정이었던 일본 GP를 포함한 다수의 레이스가 개최 중지나 연기되었다.[36][37] 그 대체로 호켄하임링에서의 독일 GP 개최 가능성이 부상했다.[38] 그러나, 해당 서킷은 관객을 입장시켜 개최하는 것을 희망했지만, 소재지인 바덴-뷔르템베르크 주가 해당 감염증의 확산 방지책으로 많은 인원이 모이는 이벤트를 10월까지 금지했기 때문에 개최를 포기했다. 대신 뉘르부르크링에서의 개최가 검토되었고,[39] 7월 24일 추가 일정 발표에서 제11전 '''아이펠 GP'''로 개최하게 되었다. 레이스명 "아이펠"은 뉘르부르크링이 위치한 지방의 이름을 따서 지어졌다. 뉘르부르크링에서의 F1 개최는 2013년 이후 7년 만이다.[40] 또한, 해당 서킷은 2만 명의 관객을 입장시키기로 결정했다.[41]
2. 2. 타이어
피렐리는 레이스에서 사용할 C2(하드), C3(미디엄), C4(소프트) 컴파운드 타이어를 팀에 공급했는데, 이는 경도 측면에서 중간 범위였다.[10]2. 3. 참가자
드라이버와 팀은 처음에 시즌 참가자 목록과 동일했다.[5] 페라리 드라이버 아카데미 소속 드라이버 믹 슈마허와 칼럼 일롯은 각각 안토니오 지오비나치를 대신하여 알파 로메오 레이싱과 로맹 그로장을 대신하여 하스에서 첫 번째 연습 세션에 참가할 예정이었다.[5] 그러나 첫 번째 연습 세션은 악천후로 인해 취소되었고, 슈마허와 일롯은 참가할 수 없었다.[11]랜스 스트롤은 컨디션 불량으로 세 번째 연습 세션에 불참했고, 니코 휠켄베르크가 그를 대신했다. 스트롤은 레이스 당일 코로나바이러스 양성 반응을 보였다.[6][7][8]
팀 | No. | 드라이버 | 컨스트럭터 | 섀시 | 파워 유닛 |
---|---|---|---|---|---|
메르세데스 AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀 | 44 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | W11 | 메르세데스 AMG F1 M11 EQ Performance |
77 | 발테리 보타스 | ||||
페라리 | 5 | 세바스찬 베텔 | 페라리 | SF1000 | 페라리 065 |
16 | 샤를 르클레르 | ||||
애스턴 마틴 레드불 레이싱 | 33 | 맥스 페르스타펜 | 레드불 | RB16 | 혼다 RA620H |
23 | 알렉산더 알본 | ||||
맥라렌 F1 팀 | 55 | 카를로스 사인츠 | 맥라렌 | MCL35 | 르노 E-Tech 20 |
4 | 랜드 노리스 | ||||
르노 DP 월드 F1 팀 | 3 | 다니엘 리카르도 | 르노 | R.S.20 | 르노 E-Tech 20 |
31 | 에스테반 오콘 | ||||
스쿠데리아 알파타우리 혼다 | 26 | 다닐 크비아트 | 알파타우리 | AT01 | 혼다 RA620H |
10 | 피에르 가슬리 | ||||
BWT 레이싱 포인트 F1 팀 | 11 | 세르히오 페레스 | 레이싱 포인트 | RP20 | BWT 메르세데스 (메르세데스 AMG F1 M11 EQ Performance) |
18 | 랜스 스트롤 | ||||
27 | 니코 휠켄베르크 | ||||
알파로메오 레이싱 오렌 | 7 | 키미 라이코넨 | 알파로메오 | C39 | 페라리 065 |
99 | 안토니오 조비나치 | ||||
37 | 믹 슈마허 | ||||
하스 F1 팀 | 8 | 로망 그로장 | 하스 | VF-20 | 페라리 065 |
20 | 케빈 마그누센 | ||||
50 | 칼럼 일롯 | ||||
윌리엄스 레이싱 | 63 | 조지 러셀 | 윌리엄스 | FW43 | 메르세데스 AMG F1 M11 EQ Performance |
6 | 니콜라스 라티피 | ||||
출처:[46] |
금요일에 예정되었던 첫 번째, 두 번째 연습 세션은 비와 안개로 인해 의료 헬리콥터가 이륙할 수 없어 취소되었다.[11][12][47][48][49][50] 이 날 첫 번째 연습 세션을 주행할 예정이었던 믹 슈마허와 칼럼 일롯은 첫 공식 세션을 주행하지 못했다.[47]
2020년 10월 10일 15:00 CEST(UTC+2)에 예선이 진행되었다. 기온은 9도, 노면 온도는 18도였으며, 드라이 컨디션이었다.[52]
3. 연습 주행
토요일 세 번째 연습 세션에서 메르세데스의 발테리 보타스는 팀 동료 루이스 해밀턴과 페라리 드라이버 샤를 르클레르를 제치고 1분 26초 225의 가장 빠른 기록을 세웠다.[51] 기온 8°C, 노면 온도 14°C의 추운 날씨 속에 진행된 세 번째 연습 세션에서 스쿠데리아 페라리는 샤를 르클레르가 3위, 세바스티안 베텔이 5위를 기록하며 선전했다.[51] 레이싱 포인트 드라이버 랜스 스트롤은 코로나19로 인해 세션에 불참했고,[13][43] 이후 주말 잔여 일정에서도 기권했다.[14] 스트롤은 이전에 음성 판정을 받았으며, 경주 후 월요일에 양성 판정을 받았다.[15][16] 레이싱 포인트는 예선을 앞두고 뉘르부르크링을 방문했던 니코 휠켄베르크를 급하게 대타로 기용했다.[44]
4. 예선
발테리 보타스(메르세데스)가 시즌 3번째 폴 포지션을 획득했다. 막스 페르스타펜(레드불)은 루이스 해밀턴(메르세데스)에 0.037초 차이로 육박했지만, 메르세데스 듀오의 프론트 로 독점을 저지할 수는 없었다. 페라리는 샤를 르클레르가 4위로 선전했지만, 세바스티안 베텔은 Q2에서 탈락하여 11위에 그쳤다. 급하게 투입된 니코 휠켄버그(레이싱 포인트)는 최하위인 20위로 예선을 마쳤다.
4. 1. 예선 결과
순위 | No. | 드라이버 | 컨스트럭터 | Q1 | Q2 | Q3 | 최종 그리드 순위 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | 발테리 보타스 | 메르세데스 | 1:26.573 | 1:25.971 | 1:25.269 | 1 |
2 | 44 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 1:26.629 | 1:25.390 | 1:25.525 | 2 |
3 | 33 | 맥스 페르스타펜 | 레드불 레이싱-혼다 | 1:26.319 | 1:25.467 | 1:25.562 | 3 |
4 | 16 | 샤를 르클레르 | 페라리 | 1:26.857 | 1:26.240 | 1:26.035 | 4 |
5 | 23 | 알렉산더 알본 | 레드불 레이싱-혼다 | 1:27.126 | 1:26.285 | 1:26.047 | 5 |
6 | 3 | 다니엘 리카르도 | 르노 | 1:26.836 | 1:26.096 | 1:26.223 | 6 |
7 | 31 | 에스테반 오콘 | 르노 | 1:27.086 | 1:26.364 | 1:26.242 | 7 |
8 | 4 | 랜드 노리스 | 맥라렌-르노 | 1:26.829 | 1:26.316 | 1:26.458 | 8 |
9 | 11 | 세르히오 페레즈 | 레이싱 포인트-BWT 메르세데스 | 1:27.120 | 1:26.330 | 1:26.704 | 9 |
10 | 55 | 카를로스 사인츠 주니어 | 맥라렌-르노 | 1:27.378 | 1:26.361 | 1:26.709 | 10 |
11 | 5 | 제바스티안 페텔 | 페라리 | 1:27.107 | 1:26.738 | 11 | |
12 | 10 | 피에르 가슬리 | 알파타우리-혼다 | 1:27.072 | 1:26.776 | 12 | |
13 | 26 | 다닐 크비얏 | 알파타우리-혼다 | 1:27.285 | 1:26.848 | 13 | |
14 | 99 | 안토니오 조비나치 | 알파로메오 레이싱-페라리 | 1:27.532 | 1:26.936 | 14 | |
15 | 20 | 케빈 마그누센 | 하스-페라리 | 1:27.231 | 1:27.125 | 15 | |
16 | 8 | 로맹 그로장 | 하스-페라리 | 1:27.562 | 16 | ||
17 | 63 | 조지 러셀 | 윌리엄스-메르세데스 | 1:27.564 | 17 | ||
18 | 6 | 니콜라스 라티피 | 윌리엄스-메르세데스 | 1:27.812 | 18 | ||
19 | 7 | 키미 래이쾨넨 | 알파로메오 레이싱-페라리 | 1:27.817 | 19 | ||
20 | 27 | 니코 휠켄버그 | 레이싱 포인트-BWT 메르세데스 | 1:28.021 | 20 | ||
107% 타임: 1:32.361 | |||||||
출처:[17][18][53][54] |
5. 결승
2020년 10월 11일 중앙유럽 하계 시간(UTC+2)에 열린 결승 레이스에서 루이스 해밀턴이 우승하며 미하엘 슈마허의 F1 최다 우승 기록(91승)과 타이를 이루었다.[22][23] 맥스 베르스타펜은 2위, 다니엘 리카르도는 3위를 차지했다. 리카르도는 2011년 말레이시아 그랑프리에서 닉 하이드펠트 이후 르노 소속으로 처음 포디움에 올랐으며, 2018년 모나코 그랑프리 우승 이후 첫 포디움이었다.[27]
레이스 초반, 발테리 보타스가 폴 포지션을 지켰지만, 해밀턴이 더 좋은 출발을 보이며 선두 경쟁을 벌였다. 리카르도는 알렉산더 알본을 추월했고, 에스테반 오콘은 순위가 밀렸다. 8랩에서 알본이 첫 피트 스톱을 했고, 다음 랩에서 리카르도가 샤를 르클레르를 제치고 4위로 올라섰다. 11랩에서는 세바스티안 베텔이 스핀하며 순위가 하락했다.[19]
13랩에서 보타스가 브레이크 실수로 해밀턴에게 선두를 내주고 타이어 교체를 위해 피트인했다. 같은 랩에서 키미 라이코넨이 조지 러셀과 충돌하여 러셀은 리타이어했고, 라이코넨은 10초 페널티를 받았다. 이 사고로 가상 세이프티 카(VSC)가 발동되었고, 해밀턴은 이 기간 동안 피트 스톱을 하여 보타스와의 격차를 벌렸다. 베르스타펜도 피트 스톱 후 2위를 유지했다.[19] 17랩에 VSC가 종료되었고, 다닐 크비아트는 알본에게 추월당하며 앞 날개가 파손되었다. 직후, 보타스는 동력 손실로 리타이어했다.[19]
이후 오콘은 유압 문제(22랩), 알본은 라디에이터 손상(23랩)으로 리타이어했다.[20] 란도 노리스는 26랩부터 동력 손실을 겪다가 44랩에서 완전히 멈춰 세이프티 카가 발동되었다. 이때 로망 그로장을 제외한 대부분의 드라이버가 두 번째 피트 스톱을 했다. 50랩까지 세이프티 카가 유지되었고, 재시작 후 그로장은 순위가 하락했으며, 피에르 가슬리가 르클레르를 추월하여 6위로 올라섰다.[21]
키미 라이코넨은 루벤스 바리첼로가 보유했던 최다 레이스 출전 기록(323회)을 경신했다.[25][26] 로맹 그로장은 9위로 경력을 마무리했다.[28]
레이스 후, 미크 슈마허는 해밀턴에게 아버지 미하엘 슈마허의 2012년 메르세데스 헬멧을 선물했다.[29] 해밀턴과 베르스타펜은 세이프티 카 기간이 너무 길었다고 불만을 표했다.[30]
5. 1. 결승 결과
순위 | 차량 번호 | 드라이버 | 제조사 | 랩 | 시간/리타이어 | 그리드 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 60 | 1:35:49.641 | 2 | 25 |
2 | 33 | 맥스 베르스타펜 | 레드불 레이싱-혼다 | 60 | +4.470 | 3 | 19[18] |
3 | 3 | 다니엘 리카르도 | 르노 | 60 | +14.613 | 6 | 15 |
4 | 11 | 세르히오 페레스 | 레이싱 포인트-BWT 메르세데스 | 60 | +16.070 | 9 | 12 |
5 | 55 | 카를로스 사인츠 주니어 | 맥라렌-르노 | 60 | +21.905 | 10 | 10 |
6 | 10 | 피에르 가슬리 | 알파타우리-혼다 | 60 | +22.766 | 12 | 8 |
7 | 16 | 샤를 르클레르 | 페라리 | 60 | +30.814 | 4 | 6 |
8 | 27 | 니코 휠켄베르크 | 레이싱 포인트-BWT 메르세데스 | 60 | +32.596 | 20 | 4 |
9 | 8 | 로맹 그로장 | 하스-페라리 | 60 | +39.081 | 16 | 2 |
10 | 99 | 안토니오 조비나치 | 알파로메오 레이싱-페라리 | 60 | +40.035 | 14 | 1 |
11 | 5 | 세바스티안 페텔 | 페라리 | 60 | +40.810 | 11 | |
12 | 7 | 키미 라이코넨 | 알파로메오 레이싱-페라리 | 60 | +41.476 | 19 | |
13 | 20 | 케빈 마그누센 | 하스-페라리 | 60 | +49.585 | 15 | |
14 | 6 | 니콜라스 라티피 | 윌리엄스-메르세데스 | 60 | +54.449 | 18 | |
15 | 26 | 다닐 크비아트 | 알파타우리-혼다 | 60 | +55.588 | 13 | |
16 | 4 | 랜도 노리스 | 맥라렌-르노 | 42 | 파워 유닛 | 8 | |
17 | 23 | 알렉산더 알본 | 레드불 레이싱-혼다 | 23 | 라디에이터[31] | 5 | |
18 | 31 | 에스테반 오콘 | 르노 | 22 | 유압 | 7 | |
19 | 77 | 발테리 보타스 | 메르세데스 | 18 | 파워 유닛 | 1 | |
20 | 63 | 조지 러셀 | 윌리엄스-메르세데스 | 12 | 충돌 | 17 |
'''참고:'''
- 맥스 베르스타펜은 최고 랩 타임으로 1점을 추가 획득했다.[18]
- 알렉산더 알본은 다닐 크비아트와의 충돌을 일으켜 5초의 시간 페널티를 받았지만, 레이스에서 리타이어했기 때문에 적용되지 않았다.[31]
6. 챔피언십 순위
레이스 후 드라이버 챔피언십 순위는 루이스 해밀턴이 230점으로 1위, 발테리 보타스가 161점으로 2위, 막스 베르스타펜이 147점으로 3위를 기록했다.[24] 컨스트럭터 챔피언십 순위는 메르세데스가 391점으로 1위, 레드불 레이싱-혼다가 211점으로 2위, 레이싱 포인트-BWT 메르세데스가 120점으로 3위를 차지했다.[24] 레이싱 포인트는 르노의 항의에 따라 차량의 합법성이 인정되었으나 15점을 감점받았다.[33]
6. 1. 드라이버 챔피언십 순위
- '''참고''': 상위 5위까지 포함되어 있습니다.
6. 2. 컨스트럭터 챔피언십 순위
- '''참고''': 두 순위 모두 상위 5위까지 포함되어 있다.
참조
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2020-10-11
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Eifel 2020 - Championship
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Kimi Raikkonen becomes Formula 1's all-time most experienced driver
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Statistics Drivers – Grands Prix – Chronology of the record
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Ricciardo podium 'a milestone in the journey' of Renault – Abiteboul
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2020-10-11
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Grosjean's points finish won't influence Haas 2021 F1 decision
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2020-10-14
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Hamilton presented with Schumacher F1 helmet after record-equalling win
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Masi responds to Max's Safety Car complaints
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2020-10-12
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Formula 1 Aramco Grosser Preis der Eifel 2020 – Race Result
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Formula 1 Aramco Grosser Preis der Eifel 2020 – Fastest Laps
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Racing Point deducted 15 points and fined heavily as Renault protest into car legality upheld
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2020-08-07
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서적
2020年F1暫定カレンダーが発表。史上最多22戦の過密スケジュール、日本GPは10月11日の第18戦に
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autosport web
2019-08-29
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鈴鹿サーキット、2020年のF1日本GP開催中止を発表。1987年からの国内F1開催が途絶える
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autosport web
2019-06-12
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F1が公式サイトから2020年カレンダーを取り下げ「調整がつき次第、修正版を発表」夏開幕を目指すと改めて表明
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autosport web
2020-04-17
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ホッケンハイムでのドイツGPが2020年に復活の可能性。主催者がF1側との協議を認める
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autosport web
2020-04-17
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웹사이트
ホッケンハイムが2020年F1開催を断念。ニュルブルクリンクでのドイツGPが復活か
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autosport web
2020-07-24
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F1、ニュルブルクリンク/ポルティマオ/イモラでの開催を発表。アメリカ大陸でのグランプリは断念
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autosport web
2020-07-25
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ニュルブルクリンクでのアイフェルGP、約2万人の観客を招き実施へ
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motorsport.com
2020-09-22
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웹사이트
ピレリ、2020年F1後半7戦のコンパウンドを発表…イモラ・アルガルベ・イスタンブールは変則セット供給
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Formula1-Data
2020-09-10
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웹사이트
ストロール体調不良でFP3欠場、予選出走は改めて判断。ヒュルケンベルグも代役スタンバイか
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motorsport.com
2020-10-10
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ヒュルケンベルグ、体調不良のストロールに代わりアイフェルGP出走へ。予選から参加
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2020-10-10
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3人の育成ドライバーをF1フリー走行デビューさせるフェラーリ「2021年昇格をかけた戦いではない」
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2020-10-06
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Entry List
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FIA
2020-10-08
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F1アイフェルFP1:悪天候でセッション開始できず。シューマッハー&アイロット走れず
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2020-10-09
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F1アイフェルFP2:視界不良の影響続き、またも走行できず。各車1周も走れず初日が終了
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2020-10-09
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웹사이트
金曜”一切”走行できずの緊急事態。F1アイフェルGP残りの週末に向けFIAが対策を策定?
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2020-10-10
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F1アイフェルFP3:ついに“走行開始”。ボッタス首位、フェラーリがトップ5に2台
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2020-10-10
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F1アイフェルGP予選:ボッタス完璧ラップでPP。フェルスタッペン惜しくも3番手
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2020-10-11
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ハミルトン、皇帝に並ぶ史上最多91勝…5台消失の波乱戦で2位にホンダ 3位にリカルド / F1アイフェルGP《決勝》結果とダイジェスト
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Formula1-Data
2020-10-12
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アルボン、ペナルティの後トラブルでリタイア「悔しい結果。自分のミスも残念」レッドブル・ホンダ【F1第11戦】
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F1 2020 アイフェルGP - レース
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Motorsport Stats
2020-10-11
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